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我國“八縱八橫”高鐵網最北“一橫”開始運行試驗


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18日，我國“八縱八橫”高鐵網中最北“一橫”的重要組成部分哈牡高鐵正式進入運行試驗階段，預計年末開通運營。同時，與其連接的牡綏鐵路提速運行試驗同步進行。

哈牡高鐵工程於2014年12月開工建設，線路全長293公里，設計時速250公里，全線設橋樑108座、隧道39座，沿線共設哈爾濱、亞布力西、牡丹江等11座車站。開通運營後，哈爾濱到牡丹江列車最快執行時間將由現在4小時17分縮短至2小時以內。

鐵路部門介紹，哈牡高鐵自9月17日進行聯調聯試以來，鐵路部門經過對軌道、路基、橋樑、通信、信號設備的動態檢測，使全線具備運行試驗條件。運行試驗30天期間，動車組將進行運行圖參數測試、故障類比及應急演練和按圖行車工作，檢驗沿線設備設施和整體系統穩定性及能力，使哈牡高鐵全面滿足開通運營要求。

哈牡高鐵途經亞布力滑雪場、橫道河子威虎山影視城等黑龍江省知名旅遊景區，並與哈齊高鐵、哈佳鐵路、牡綏鐵路以及在建的牡佳高鐵相連，形成以哈爾濱為中心的一至兩小時經濟圈，對推進東北振興、加快中俄貿易交流具有重要意義。

此前報導

“八縱八橫”：大手筆續築鐵路強國夢

2016年7月，國家發展改革委、交通運輸部、中國鐵路總公司聯合發佈了《中長期鐵路網規劃》，勾畫了新時期“八縱八橫”高速鐵路網的宏大藍圖。

按照規劃，“八縱”通道為：沿海通道、京滬通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道；“八橫”通道為：綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。
高鐵,
我國？我不記得高鐵有相撞死一堆人過|||E689D932D07F6D24